Гостевая книга. Сервис вопрос/ответ о маршруте по реке Воньга

И Вас приветствую…. Ваш рассказ мне знаком :), если я не ошибаюсь, то мы с Вами не просто виделись, а ехали в одной электричке. Вы ехали в Лоухи, а я за едой в ЭнгОзеро :). Мы шли вдвоем с другом на байдарке Таймень 3М. Наша таймень «намокла» после ночного прохождения вякера и окончательно «померла» после входа Ассу. Впервые в своей жизни мы совершили полноценный «оверкиль» :). Главное, что я подчерпнул для себя…НЕ ХОДИТЕ ЛЮДИ НОЧЬЮ В ПОРОГИ :):). Результатом прохождения Собачего (кроме слива), Вякера и Ассу стало то, что в шкуре байды было 17 сквозных дыр размером от 1-2 мм, до таких, что палец руки проходит :). Шкура таймени прослужила честно и исправно 12 лет. За эти 12 лет она проехала по россии на транспорте/проплыла своим ходом около 100 тысяч километров. Достойно 🙂

И Вам здравствуйте. Спасибо за теплые слова. Теперь буду отвечать по порядку.

1. Перевозчик Вам не нужен, как правильно Вы поняли, через мост над порогом Ассу по железной дороге проходит электричка. Идет она по маршруту Кемь-Лоухи-Кемь. Фактически она идет 2 раза в сутки, т.е. по пути в Лоухи из Кеми и обратно в Кемь из Лоухов. Однако по пути в Кемь ее достаточно сложно остановить, т.к. станции однозначной у нее нет.
Как это работает: электричка идет по маршруту останавливаясь там, где ей необходимо. На станциях она останавливается всегда, но есть пункты остановок…так сказать по требованию. Так вот, мост у порога Ассу — остановка по требованию, т.е. электричка там останавливаться должна, если там есть люди, или ее попросили там остановиться. Так вот, выезжает электричка из Кеми в Лоухи очень рано, и часов в 10 утра она проходит мост. Перед Воньгой у нее идет длительный поворот. Подъезжая к мосту…она просто его может проехать, т.к. не заметит, что там ее ждут люди.
А вот по пути обратно Лоухи-Кемь электричка до станции идет прямая полоса в 2-3 км, т.е. машинист замечательно видит станцию и видит, что там есть люди. А если люди есть, то их надо посадить. Потому мои рекомендации следующие.

А. Самое оптимальное ехать в Кемь (прибытие в Кемь около 18 часов). Железнодорожный домик находится за 300 метров не доезжая моста со стороны Лоухов. Как определить? Выходите на мост, поворачиваетесь лицом к Белому морю по реке Воньга. Поворачиваете налево и проходите 300 метров ДО моста. Через 300 метров Вы увидите домик, мимо не пройдете. Это и есть станция! Электричка проходит эту станцию где-то в 15 часов (это необходимо уточнить на любой станции, где Вы будете). Итак, Вы на станции, время уже подходит к электричке. Перед Вами со стороны Лоухов будет большой прогон (длинное видимое расстояние). Электричку Вы увидите за долго до прибытия. Ваша задача, чтобы Вас заметил машинист электрички. Самое оптимальное — выйти на рельсы, взять что-то красное и помахать круговыми движениями перед собой :). Не беспокойтесь, это не есть незаконно. Данное действие — это нормально.
После того, как Вас заметит машинист он остановится у домика посадит всех людей и поедет спокойно дальше. В электричке ездит кондуктор, к Вам придут продать билет, беспокоиться не о чем.

P.S. Если с Вами у ЖД домика будут стоять железнодорожники (в желтой форме) или местные — полностью расслабьтесь. Они тоже на электричку и мимо ее не пропустят 🙂 Просто ждите.

Б. Если Вам надо доехать до Лоухов (прибытие около 11 часов дня) то тут немного посложнее. Остановка в сторону Лухов у электрички точно не определено. Она останавливается как ДО моста, так и сразу после. Остановка электрички там возможна, если Вы каким либо образом предупредите машиниста о том, что надо остановиться. Самое верное — одного человека отправляют на станцию Воньга (направо от моста 3 км), который садится на электричку и напрямую у машиниста просит остановитсья через 3 километра, например, ДО моста над рекой (он там один), где ждет вся команда. Соответственно, как ожидающие видят электричку — махают ей, привлекая внимание. Это практически гарантирует, что электричка остановится.
Если Вам некого отправить на станцию Воньга, то мой совет простой: Выходите на мост и идете в сторону Лоухов (налево) на расстояние примерно метров 100. Увидев электричку махаете ей красным круговыми движениями перед собой. Таким образом Вы дадите машинисту время увидеть Вас после поворота, проехать ЖД мост над рекой Воньга и остановитсья рядом с Вами. Если Вы увидели, что электричка остановилась перед мостом, не беспокойтесь, стойте где стояли и сигнализируйте машинисту. Электричка, как и обычная маршрутка, остановится рядом с Вами. Задача номер 1. Вас должны заметить вовремя!

Но самое простое — идите к домику и садитесь без малейших проблем на электричку, идущую из Лоухов в Кемь. Это просто и бояться нечего.

2.Пороги. Зависит сильно, но не очень. Тут скажу просто, чем больше воды, тем спокойнее Вы будете проходить пороги. Они становятся глубже, волны несуществены. А вот если воды мало, то наружу выползают камни. Это сложнее и опасней. Усугубляется все тем, что при малой воде мельчает и сама Воньга. Там, где при нормальной воде Вы бы плыли спокойно, при малой воде это будет перекат. Потому если воды мало — будьте бдительны на реке. Если воды много — пороги будут прекрасным атракционом. Если же воды мало….мне жаль Вашу байдарку 🙂
Чтобы точно знать что с водой — у любого местного спросите: больше или меньше воды, чем в прошлом году. От ответа и отталкивайтесь 🙂 В прошлом году воды было немного больше среднего. В позапрошлом Карелия была затоплена. Если взять норму за 1, то в прошлом году было 1,5, а в позапрошлом 2,5.

Есть еще один метод определения уровня воды, немного неформальный, но действенный. Дело в том, что воды реки наполняются из болот. Когда река наполняется в нормальном режиме, цвет воды нормальный, чуть чуть темноватый. Если же наполнение с болот идет очень обильно — вода темнеет. В позапрошлом году вода была цвета хорошей чайной заварки.
Пройдя озера и войдя в реку — зачерпните немного воды из реки и посмотрите на ее цвет. Если она светлая (обычная речная вода), то уровень воды нормальный или низкий. Если же вода темная, похожа на чай — воды много. Она настаивается на травах и торфянниках.

P.S. Не пугайтесь темной воды, она прекрасна на вкус и не имеет запаха. Просто она настоена на торфяниках, от чего приобретает цвет благородной настойки 🙂

3. Рыбнадзор. Как много в этом слове…
а) Вас застали на стоянке. Ведут себя как обычные сотрудники милиции. Корректно, но напористо. По закону залазить в палатку не имеют право, но…. Чаще всего осмотр ведут поверхностно, что лежит открыто. Обязательно просят предьявить паспорта. Ходят по стоянке, выискивают наверху лежащую рыбу и рыбснасти. Рыбу изымают, снасти тоже. Если ничего не нашли, корретно прощаются, дают небольшой инструктаж и уплывают.

б) Вы плывете. Ниразу не слышал, чтобы команду останавливали на пути, когда они плывут. Думаю, что они не останавливают, если только не увидят спининги, но точно сказать не могу о действиях рыбнадзора.

Простые рекомендации. Не грубите, не хамите. Они имеют право остановиться и попросить у Вас документы. Они имеют право изымать у Вас снасти, выдав Вам обязательно протокол об изъятии. В случае возникновения проблем обязательно попросите у них документы (удостоверения), данные на всякий пожарный перепишите себе (мало ли). Ведите себя с ними просто, без напряжения и лести. Это просто люди, простые «деревенские» мужики, добродушные, но корыстные.

Очень буду признателен фотографиям, отчетам и статьям. 🙂 Будут вопросы еще, спрашивайте.